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哈啰出行智慧系统:“AI+”定义共享单车新未来

来源:9170.com-金沙网站 作者: 2019年12月25日
[导读]  

  12月24日,交通运输部科学研究院联合中华环境保护基金会于珠海举办第二届“分享经济·绿色出行”高峰研讨会。此次研讨会围绕近期中共中央、国务院发布的《交通强国建设纲要》及交通运输部等十二部门和单位发布的《绿色出行行动计划(2019-2022年)》,基于促进传统行业转型升级,使交通运输新业态发展更规范,搭建分享与交流平台。哈啰出行研发副总裁任亮亮受邀参加。

任亮亮发表“人工智能技术应用助力单车智慧化运营”主题演讲

  作为演讲嘉宾,任亮亮详细介绍了哈啰出行自主研发的一套行业领先的智慧系统——哈啰大脑2.0。“哈啰大脑1.0是基于数据、算法解决问题,而哈啰大脑2.0对系统进行升级,从事后解决问题变成事中、事前预测问题,从而尽快介入处理。”他表示,随着哈啰出行全面构筑“两轮生态”,使用“AI+”进行管理是核心技术迭代内容之一。

  “AI+”共享单车是什么?任亮亮在现场进行了简要解读——“在车辆投放智能规划、车辆智能调度、运维人员智能派单等各环节实现全链路运营决策智能化,以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配。”

  关键词:智慧调度

  家住成都天府新区丽景路段的廖先生最近感受颇深,“我家这边是新城区,公共交通尚在匹配落地中,共享单车容易出现短时间内供不应求的状况,但今年下半年以来明显有了好转。”

  这得益于哈啰出行的智慧运营系统“哈啰大脑2.0”基于大数据、人工智能和云计算等技术,实时向运维人员输出调度指令,使得当地的出行需求很快得到满足。“这里早晚高峰期间单车需求量超1000辆,依赖智慧系统,我们现在能做到哈啰单车的按需供给,而在高峰时段外保持清爽。”随着这项技术在全国的运用,有效缓解了城市早晚高峰哈啰单车供需紧张现象,同时也通过技术实现了企业的降本增效。

  关键词:从生存到生态

  共享单车业务最大的挑战是突破“生存瓶颈”,2016年起,哈啰出行用了2年时间,2018年成为骑行量和骑行率第一的单车品牌,并宣布“在多个城市盈利”。

  之后怎么办?

  任亮亮在演讲中提及,2018年起,哈啰出行将技术重心放在了解决供需不平衡,也就是“建立两轮生态”。

  “智能调度并不是一件简单的事情,因为有些区域会经常出现供需极度不平衡的状况,甚至变幻莫测:在调度指令下达的前一刻,部分需求热点迅速变成‘冰点’,这就需要及时调整调度指令。”利用AI技术辅助运营,哈啰单车在宁波等城市服务人次媲美地铁,成为当地使用人数最多的共享单车平台。

任亮亮介绍哈啰单车如何实现智能调度

  同时,任亮亮也提到,共享单车行业进入规范化发展的阶段后,行业与政府都迫切希望把单车管理得更加有序。目前哈啰出行是唯一一家实现蓝牙道钉技术商业化落地的企业。在宁海县,哈啰单车通过道钉运营的方式赢得当地政府的青睐,宁海政府主动要求哈啰增加投放,这是因为哈啰用最刚需的位置服务了最刚需的用户。

  不止于此,“哈啰大脑”仍在迭代升级中,任亮亮说,今年哈啰单车完成了行业首创 “Argus智能视觉交互系统”,这将实现卫星热点和远程可视监控同步刷新,在共享单车智能精细化调度上,新的突破即将到来。

  以技术创新为基石,“两轮生态”正在成为哈啰出行所发力之处。

  “我们与政府管理部门的目标其实是重合的,都是致力于更精细化地运营,通过推动技术迭代进步,促进行业有序发展。”任亮亮表示,以哈啰共享两轮为代表的行业经过不断迭代,最终将深度融入智慧城市的“大生态”中。

  

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